、选拔忠良,一路披荆斩棘。”
“昔日兵败连年,今兵事捷报连传,向北扩土至北海。向东扩土至美洲之地。向西收复西域故地,扩土四千余里。击西洋红夷,南洋、澳洲之地皆为王道乐土。昔日百姓困苦,今新政各省百姓温饱无虞、安居乐业,教育之盛况亦历代所为有也,圣君之文韬武略,可谓世间罕有。今日之局面,为十年之功,实属不易。”
一番歌功颂德,再度将朱由校的威望拉高了几分。同时再度将东林党踩了几脚,简直是要让东林党永无翻身之日的节奏。
若是过去,这样踩东林党还没那么容易。如今却是有了明显的对比,东林党不是说如今奸臣当道吗?皇帝昏庸吗?
那为什么如今朝廷能打胜仗、为什么新政地区吏治严明?
不是说朝廷与民争利吗?为什么如今北方新政各省反倒是工商繁荣,而江南地区的工商业却是开始萧条。
这就是差距,那些东林党可以不承认,但是新政各省百姓能切身感受到这十年来的巨大变化。
尽管灾害依旧不断,但老百姓的日子却是好过了,抗灾能力也大大增强了。人心不是完全靠嘴上说的,而是看各自感应的冷暖。
只要有民心支持。东林党再如何辩解也无济于事。
过去东林党之所以把持舆论,那是因为上流阶级把持了发声的渠道。如今各大报社纷纷成立,普通百姓也有了发出声音的渠道。而改革完成之后,朱由校也缔造出了一批新的利益阶级。一个愿意接受当前制度的新利益阶级。
上下一心之下,舆论在北方新政各省已经是一边倒了,少部分心怀怨念的,也没什么办法了,这个时候跳出来反对新政,简直就是作死。以至于如今北方新政各省。已经很难在公众场合听到反对新政的声音了。
根本原因还是因为改革之后的财富分配模式,让普通百姓比较满意,比他们以前的生活要好太多了。同时新利益阶级同样也很满意,唯一损害的旧利益阶级,他们有的转入新利益阶级,有的已经被淘汰出局了,已经失去了话语权。
北方各省的局势,算是彻底的稳定了下来。暂缓扩大改革规模,显然也是非常正确的选择。如此一来,极大的巩固了胜利果实,可谓稳扎稳打。
春节来临之际,朱由校也比较忙碌。亲自跑去慰问了一些困难户和烈士家属,姿态是做得极为到位了。
地方官员也上行下效,就算不喜欢去,总得做个样子。
那些困难群体也得到了朝廷的补贴,也能安心过个好年,让他们在基本生存权方面没有什么问题。
热热闹闹的春节一过,年后选择移民海外的百姓数量开始大增。更是有大量的年轻人选择去参军,或者到技校去学习技能。航海水手和造船业、机械制造业这些方面的技术是最受欢迎的。
因为这些技工收入比较高,特别是机械制造和造船。但也有不少年轻人看了官方的宣传之后,跑去当水手的,希望冲向一望无际的海洋。这些水手常年在海上跑,工资最低都是每月十元,也算是高薪阶层了。
参军也是那些普通人家没有受教育机会的年轻人的一个出路,退伍之后朝廷会有转业政策,只要在部队里面表现良好,退伍之后进入国企非常容易。
如果在部队里表现立了功,文化也学得不错,甚至可以送入皇家军校进修,然后留在部队担任基层军官。
朝廷已经敞开了各种门路,让那些肯奋斗拼搏的年轻人有出头的机会,力气能用在正途上面。
至于移民的百姓,多是听说了官方的宣传,以及各种到海外之后发家致富的新闻,这些消息吸引了他们,希望能够通过移民海外的方式,改变自己的人生际遇。
实际上移民海外确实有人能够发家致富,但并非每个人都可以。环境就像是一面镜子,越是纯净的环境,照出来的越清晰。关键还是做人,再加上那么一些运气,再有足够的环境,才能出人头地。
所以有些好吃懒做的人,即便移民了,依旧是穷困潦倒。只有那些肯付出和奋斗的人,再有那么一些运气,移民到海外才能发家致富。
不仅北方移民增加,南方各省的移民数量也在增加。
南方各省之中,福建算是移民人口最多的省份,大量人口移民到了台湾和南洋各地,还有不少人去了澳洲。
江南地区的移民在年后则增加了不少,不过并不是所有人都向海外移民,不少江南百姓跑北方去了。
还有不少江南的中小资本商人,纷纷跑到北方各省经商。
年后,北方的铁路干线的建设已经开始动工,规模迅速扩大,参与其中的工人数量年后就达到了二十多万人。
京津铁路已经铺设了一半,年中就可以通车。
铁轨和枕木的产能迅速扩大,资金也有银行的支持,其他各条铁路干线只要路线测绘一完成马上就能动工。
大明的轨道轨距标准制定为1500毫米,也就是1.5米,日后修建的火车轨道都将是这个标准,除非是特殊地形和一些岛屿,才可以使用其他规格。
铁轨一旦没有统一标准,货物就要转车,运输成本会被拉高。
为了加快铁路建设速度,这些铁路线经过测绘之后,开始采取多段施工的方法进行施工。
与此同时,各钢铁公司、矿业公司也纷纷在矿场修建铁路,这些铁路是负责运输大宗原材料的货运铁路。
蒸汽轰鸣的时代,随着这些铁路的建设,正在快速来临。
铁路建设招工规模每个月都在持续攀升,钢铁厂也在开足马力生产钢轨,木工厂也在加班加点的生产枕木,然后用一辆辆马车将材料运往工地。(未完待续。)