第118章：漕运改革

搞河运，跑去搞海运了，这岂不是煮熟的鸭子就飞了吗？到时候他们难道还能跑到海上去倒腾？

    这显然是不可能的。

    海路运送漕粮，中途根本不需要停船。哪像河运，这条河换那条河，中间还要走一段陆路。这个时候随便倒腾，漕丁卖掉粮食，商人便把私货塞进去让漕丁夹带，运费都是国家出的。

    于是就形成奇葩的局面，朝廷让漕丁出运费，漕丁把朝廷的漕粮卖掉一部分报为损耗，又把商人的私货带上，结果成本还是朝廷出的。这些漕丁实际上就是粮户，他们参与运输即可不用缴纳田赋，但是这成本却比田赋要高出好几倍。

    除了运输粮食的船，商人手上还有不少船，直接向北方运输商品，河运的成本比陆运低，还是非常划算的。

    运河是朝廷修的，这些商人要走运河，自然得交过路费的，所里漕运总督历来是一个油水丰厚的职务。

    东林党马仔们在大佬的指挥下，纷纷向皇帝上奏。

    各种奇葩的理由一大堆，延期、飘没、伤亡事故，总之就是全面否定海运，同时绝口不提河运的各种弊端，特别是如今大明的漕运已经收到了黄河的严重影响，而开凿了几十年的中运河如今依旧还没有完工。

    这条中运河要想完工，还得投入较为庞大的人力物力。杨国瑞本来想建议由皇家银行出资修建，然后在运河上设卡收税。不过朱由校感觉成本太高，还不如把修中运河的钱拿来造货船，这反倒显得更靠谱。

    毕竟中运河修起来，依旧还是让商人捡了便宜，而且没有个几十万人是修不起来的，太过劳民了。

    货船造出来是自己的，想运就运。海洋那么宽，地方都能去。商人要想走海路运输也行，先交运费再说。

    海运显然也是可以垄断的，特别是大宗商品运输。至于那些以快速、灵活揽运的中小型商船，倒是可以让民资发展。而那些运输大宗商品的大型货船，运输路线比较固定，而且不需要灵活性，无脑垄断也不会让老百姓感到不便，只要把船造得足够大，降低大宗商品的运输成本就行。

    海运是很有发展前途的，但这只符合皇室的利益，显然并不符合东林党大佬们的利益。

    朱由校面对这么多反对开海运的奏章，突然间又有些恼火。最近他涵养还是不错的，知道了东林党尿性，所以一般犯不着和东林党发火。

    可是这次东林党瞎比比了半天，裁减河运漕粮定额的事情楞是拖着没办，一直拖了他将近一个星期，朱由校期间数次责令户部给事中督促此事，这才把这条政令实施了下去。

    政令是下去了，可朱由校却是被气得想要直接砍了户部给事中。于是把魏忠贤找了过来，问道：“齐楚浙宣党的官员联络得如何了？”

    魏忠贤欣喜的报告道：“皇上，这段时间已经收编了不少齐楚浙宣党官员，足有四十多人了。”

    “四十多人，嗯！倒是勉强够用了。”朱由校摸了摸下巴思索起来，这四十多人撒到六部和内阁去，倒也差不多的样子。再保留部分可堪一用的东林党，以及一些无党派官员，朝廷的构架还是能搭起来的。

    当然，天下读书人这么多，谁来当官也不会比这些整天拿钱不办事的东林党更差了，只是朱由校暂时还得一定程度的按照规则来玩。当官最少都要是举人功名，并不是想让哪个读书人来当就哪个读书人来当的。

    看了看魏忠贤，朱由校挥手道：“你先回去吧！继续收拢一些人，朕随时有用。”

    “是，皇上。”魏忠贤见朱由校依旧坐在那里思考问题，这段时间魏忠贤已经摸不太清楚皇帝的心思了，也不知道皇帝在想。

    不过好在，知道皇帝的目标是。

    朱由校的心思确实有些复杂，此时他手上抓着一堆东林党的罪证，还笼络了一批齐楚浙宣党马仔。

    这次东林党在漕运的问题上把朱由校搞得十分恼火，长久以来压抑的情绪已经快要彻底爆发出来了。

    “到底是一锅端了，还是分批干掉呢？”朱由校头疼的思考着这个让人纠结的问题。(未完待续……)

    PS：第二更到，今天没有第三更，大家不用等了。因为今天又停电了，村里前天刚装的变压器，刚牵的新电线，傍晚啪啦一声就冒烟了，这豆腐渣的程度也是让人醉了。作者现在只能进城了，城里的房子比较吵，比较热，还没装宽带，这章还是跑到网吧传上来的。今天跑来跑去的折腾太久了，所以只有两更了。至于月票加更的那章先欠着，等村里来电了，作者回乡下继续闭关码字的时候，一定给大家补上。