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第二十七章托马斯邮局

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p;   “可是欧洲各国会让我们在他们国家建立机场吗?他们不会担心我们利用机场达到什么军事目的吗?”奥利提出不同的意见。

    “是啊!这个问题很严重呢!”辰天忽然发觉自己好像是没有考虑到这一点。如果要在各国建机场,必须以民用为目的,然后就是要得到各国的同意。

    “笨啊!我们以邮局的名义和各国的邮局联系,说服他们同意我们使用飞机作为新的邮递方式,然后渐渐地在运送邮件的时候运送人!”托马斯拍拍脑袋说道。

    “好主意!我们就成立一个托马斯空中邮局!”

    一个月之后,辰天的吉吉航空集团旗下的托马斯邮局正式成立,成立之初包括天空i型飞机7架,天空ii型飞机5架。其中天空i型飞机航速180公里/小时,有效载荷200公斤,航程300公里;天空ii型飞机航速260公里/小时,有效载荷350公斤,航程420公里。

    在辰天他们的努力下,托马斯邮局首先与德国各主要城市的邮局达成合作协议,托马斯邮局提供飞机为他们运送加急邮件。数月之后,由于效果非常好,托马斯邮局开始向中小城市发展,这时他们的飞机已经发展到30余架,甚至有人因为去其他城市处理紧急事务而乘坐他们的飞机。一年后,随着航程达到600公里的双引擎天空iii型飞机投产,托马斯邮局开始以德国邮局的名义与欧洲其他国家邮局合作。两年之后,辰天亲自乘坐托马斯邮局的飞机前往英、法国等国做环欧洲宣传,人们渐渐开始接受飞机作为新的交通工具。

    欧洲的天空开始忙碌起来。

    从此以后,托马斯邮局就成了空运的代名词。不论是在德国还是瑞士,英国还是法国,中国还是美国,都有托马斯邮局为人们快速、安全地运送邮件,并有越来越多的人搭乘托马斯邮局的飞机。到了一战结束后,托马斯邮局已经成为世界最大的空运公司,每年为辰天的吉吉航空集团带来数千万马克的收入。

    当然,托马斯邮局带来的另一个收获,就是辰天的飞机工厂累计了生产运输机的宝贵技术经验,在战争期间不但有大量的运输机被直接改装成为轰炸机,更制造出几种优秀的轰炸机,为德军的地面部队提供了强而有力的支持,也给强大的英国海军带来巨大的麻烦。

    对于辰天的这一举措,自然会有人感到强烈的意外。

    “吉吉。威廉!你这家伙,干得还真漂亮!”德国皇太子普林斯也不禁称赞起来,同时也无奈地承认自己的失误,在合约中并没有对辰天自己留用飞机的数量作出限制,不过那是因为他压根没有想到飞机除了出售以外还有其他的用途。

    “有意思!吉吉,希望我们有机会分个高下!下次,我一定不会小看你了!”

    普林斯站在自己的窗前,看着不远处一架飞机飞过,那个绿色的标志,正是托马斯邮局。
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