谁来捍卫学车族的权利

个考试项目的准确名称。至于其他考试无关的内容，比如驾车习惯的养成等，更是无从谈起。为了合格率，他们教会了学员去犯打死方向等驾车的大忌。曾遇到这样一个新驾驶员，仪表出现低油警示，以为出了什么大故障，告诉他加点油，他又不知道油箱在哪，如何打开。有个刚取得驾照的朋友坦言，车上除了“码表”其它全没弄懂。驾校的教学内容和效果可见一斑。

    三、捍卫权利的三把火

    增强服务意识

    有一位刚经历桩考的机关干部不无感慨地说“两公开一监督”的今天，驾校以及驾驶员考试中心如此差的服务态度是极其少见的。在考试中心，候考室维持秩序的保安也可以神气地对考生肆意吆喝，递上一根烟又可以唯唯诺诺。众多考生还反映，一些考试员像欠他们几个米似的，成天绷着个苦瓜脸。驾校也“只管收钱、不管上车办证”3月19日通过路考的小钱过了二十来天还没拿到驾照，致电驾校，被告知：同车的可以领了，你有三张照片被丢失，再送三张白底证件照过来，下周再办理。小钱气不打一处来—少了照片也该早点通知人家呀！对于教练的描述“灰鸽”说得很是形象：“骂学员就像骂孙子”“眼睛已经被铜钱盖住了”新狮小学一位年轻教师学车，因为“不懂事”教练根本就没好好教她。

    种种现象都表明，无论是考试中心还是驾校，工作人员的服务意识亟待加强。不能以“官”、“商”的形象欺压和盘剥学员，要以人为本，想学员所想，急学员所急，真正为培养合格的驾驶员做点贡献。毕竟“马路杀手”多了，不利于生命财产的安全，不利于和谐社会的构建。

    严守规章制度

    学习不是形式，是熟练掌握知识与技能的保障。教练员要切实教会学员驾驶的基本知识和基本技能，然后对考试的所有项目进行严格的学习和训练。拿驾照是件极严肃的事，学员也要认真学、认真练，不能以为打点了考官就可以放松学习，不能把自己和他人的生命财产安全开玩笑。考试不是目的，是检验知识运用、技能掌握的手段。考试项目要做到真正意义上的选取，而不是事先指定，使驾校有可乘之“机”要严格遵守和执行机动车驾驶员培训管理规定和最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定等相关法律法规，新驾照考核标准并不是纯粹地增加考试难度，而是更加注重学员在实际道路上的操作能力。实用才是标准，不能像有的学员手持驾照一年多了，还不敢独自上路。

    公开收费标准

    驾校的收费要透明化、公开化。目前学员学车到驾校咨询，收费是五花八门的，也是极不规范的。不同的驾校有不同的报价，同一个驾校，也有好几种收费标准。有的驾校一次性收2600，但把教材、ic卡、拍照、体检、场地训练的费用都包括了；有的驾校一次性只收2000，表面上相当优惠，但入学会后又以其他名义向学员收费。有的学员事先没问清一些细节，报名缴费后才直呼上当。因此，我们一方面要规范驾校的收费，公开它们的收费标准，让学员在比较中选择自己的驾校。另一方面我们要让社会各界特别是新闻媒体和行业协会加强监督，对不正之风敢于说“不”！学过车的和正在学车的可以通过互联网“晒”费用、公正客观地评价驾校和教练。

    部门监管、行业自律、教练自觉、学员自强，让“学车族”的权利不再受损，让学车的成本与服务相匹配，让“马路杀手”不再是新手的代名词。