第一章

    胡总因为在华航出色的经营业绩，在2015年终于受到了天朝民航管理局的高度关注。其下属的四大航空公司长期亏损经营，无论投入多少，就是不盈利，让民航管理局老总很是头疼。近日，国资委又到了四大企业调研，照例受到了很好的接待，包括种种上不了台面的接待，调研组成员闲暇之时也一对一的对一些空姐进行了考察，结果让人感叹，空姐服务的主动、配合和业务之熟练让考察组见多识广的成员深思，要是主管领导搞经营象抓这些空姐工作一样的重视，四家国有航空企业经营业绩怎么会难看到连最高的领导都看不下的程度。毕竟，国家给了你垄断资源，给了你各种行政便利，搞得不亏应该不是难事，时盈时亏也可以，怎么一亏就是十多年。看看其他的央企，个个都是剥削百姓的高手，经营成航空公司这样常年亏损的央企实在少见。

    调研组成员在享用了空姐的优质服务之后，还是站在高度的政治觉悟上认真的写了调研报告。享用归享用，交情归交情，毕竟领导交办的事无论怎么艰难都得完成，无关紧要的就帮你们瞒掉一些。报告最后给上级提出建议：航空事业事关长远发展大局，建议以天朝天威国际航空有限公司作为试点，采用世界先进管理经验，引进世界先进管理人才，探索出一条符合中国航空发展的道路。

    原来，民航管理局职能调整，国家将原属军航的一些职能，如研究大飞机、研制新型材料、研制新型发动机等调整过来，以便摆脱其他霸权国家的注意，以民航交流为借口，开展未来我国军用战机的研究、设计、制造，由于事关全局，国家提升了管理局的领导职级，更换了领导，由吴天明局长掌管全盘工作。至于国资委调研组纯粹就是个借口，但四个调研组的成员，却非常喜欢这种借口，打入卡里的钱不算什么，难忘的是那些洁白细嫩的优质空姐的数量、种类和服务。

    难怪，以前的调研组总是发现不了问题，只好一次次的亲自下来调研。

    天朝天威国际航空有限公司（以后简称国航）是中国最大的航空公司，在对外交流承担着主要工作，管理局选择它作试点是认真的做了调研的，首先它技术雄厚、人力资源丰富，具备拓展各项研究的能力，其次是在对外交流方面有经验。但最大的问题是管理问题，现任老总李总背靠强硬后台，抱残守缺，缺乏进取。在这个关键的转折时期，高层急需改变这种现状，一方面消除李总后台的影响力，另一方面寻找合适的高层管理人才。在此背景下，胡总在华航优异的经营业绩引起了吴局长的重视，同样是华人企业，胡总能将华航带出长期停滞的增长困境，并进入全球十大航空集团，他的管理能力足以证明，唯一的担心是能否适应大陆经济环境。双方经过多次沟通协商后，确定了合作的主要共识，在取得了高层肯定后，与胡总签订了内部的长期协议，给予其很大的管理权利，目前暂以副总职位。剩下的就是如何在公开的场合采用规范的程序将胡总扶上台，李总在国航侵淫多年，无大错无大过，后台未倒，胡总直接顶替难以服从，即使勉强上台也难以推动后续工作。

    2010年8月8日，中国共25家央企向全世界诚聘副总经理，其中就有国航公司副总裁一职。最后在众多应聘者当中，胡总成为了竞选国航的胜出者。10月8日，国庆长假后，胡总就在现任总裁李总的引导下，来到了位于北京香山的国航贵宾俱乐部与众高管见面。这次人事更替保密性好，李总多方打听也无法了解上层真正的意思，认为这是一次正常的人事变动行为。胡总，现为胡副总（文中仍称胡总）主管国航宣传、推销、培训、人事、考核、研发等方面工作，是国航仅次于李总的二号人物。吴局长希望李总支持胡总，团结干事，创造条件，必须保证系统试点成功。

    从这一天起，胡总在四十而立的当年，开始了事业的又一次腾飞，和以前为个人、为家庭打拚不同，这次的目标宏伟得多，为国家奋斗，这个目标足以让胡副总这个国内海外进出多少次的人心潮激荡。再一次回到祖国，已不是当年的吴下阿蒙，此时胡总手里掌握的资源雄厚得多，不说他富有的财产，单就国家和暗底里台湾当局的支持就足以做出大事情了。

    陈芳是毕业于北京大学的应届毕业生，刚进国航，23岁，高一前随父母从台湾迁至大陆。大学毕业后，陈芳在许多同学的惊讶中推掉了许多好职位，反而在一次国航招聘会接受应聘，从基层开始了航空生涯。没有李总就是当时的亲点，即便以陈芳这样高等学历、娇好容貌，也要遭受许多刁难，招聘人甚至暗示必须付出一定的代价，他已经多年没见过如此国色天香的女人，心中的那一丝丝期望让他激荡，直到他见到李总的字条，他妈的，为什么好女人总是给猪干。

    李总每年都亲临招聘一线把关，自从3年前... -->>
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