第144章 收购铃木

一圈看了看，最重要的是生产线和技术资料等，这些东西江伟可是打算直接拿到国内就生产的，自己也不能总提供技术呀，那样会让企业里缺少创造性的。

    基本上没什么问题后，江伟带领着十几位经济师、律师这才直接和对方坐到了谈判桌上，此时的纪野由夫完全充当起了中间人的角色，不过还是偏向着江伟多了一些，双方又进行了最终一轮的讨价还价后，总算是达成了协议，并于下午下班前进行了收购合约的签字仪式。

    根据合约，铃木自动车株式会社将以4亿美元的价格出售给江伟，其中包括品牌、资产、人员、资源等，但不包含铃木此前从银行的贷款等。

    铃木自动车株式会社被收购后，江伟并将有铃木的100%所有权，同时继续聘用所有员工，任命铃木保久一为公司总裁，负责铃木公司的一切运营事宜，江伟任董事长，同时江伟从天堂公司和雷克萨斯各抽调了二名财务人员进驻，负责监控财务运行情况。

    第二天，铃木保久一一早就到江伟等人所居住的酒店了，得知此时纪野由夫已经回了长野，在与江伟共进早餐后，江伟与铃木保久一一同到了铃木公司，随后江伟进行了一系列的改革。

    第一，公司名称变更为铃木株式会社。仅这一条就让铃木保久一感激不已，感激的他眼泪哗哗的。

    第二，命人整理现有铃木所有车型，包括摩托车、汽车的详细生产技术资料，同时拆除现有生产线，准备启运华夏。这一决定一出台，顿时让刚刚高兴的铃木保久一惊骇不已，虽然他想到了现如今铃木既然已经卖给了华夏人，那肯定是人家想把这种技术引入到国内去，可他却没有想到江伟居然如此彻底，整理了资料后还把生产线全都搬走，难道他还想把房子什么的也全都搬走不成？

    现在的铃木光是地皮就有好几千亩，一个庞大的工业区完全在围绕着铃木运转。

    江伟笑道：“铃木保久一先生，请您放心，做为铃木公司的所有者，我不会让铃木倒闭的，我已经准备了一种新型的汽车，所有的生产线都得全部重换，难道你还指望着这些现有的生产线生产出来的产品和雷克萨斯去竞争吗？”

    铃木保久一一阵汗颜，苦笑摇头道：“对不起老板，我只是一时激动。”同时心中却对江伟所提及的新型汽车产生了想法，如果真有新型汽车能够和雷克萨斯竞争的话，也是不错的事情。尤其看自己的老板与雷克萨斯的总裁纪野由夫是朋友，而且纪野由夫悄悄还透露江伟是雷克萨斯的小股东，或许真能够将铃木发挥光大呢。

    第三，摩托车、汽车分别派出30到50名技术人员，前往华夏的两个新厂进行技术指导，帮助运过去的生产线能够尽快形成生产线，同时协助对方组建研发中心。至于生产线的价格将只承担运费。同时江伟也告诉铃木保久一，国家的两家工厂也是自己的，没必要计划太多，铃木保久一却想既然是你的，无非就是从左手放右手的问题，你是老板，你说怎么办就怎么办好了。

    第四，铃木公司立即订购新的生产线以及各种配套设施，并组织研发人员马上着手吸收和细化新的技术资料，争取在9月底前投产。

    新的车型是江伟让江华从丰田、本田、马自达、三凌、富士等汽车公司顺回来的设计稿中组合起来的，其原型为本田公司雅阁第四代和第三代的结合体，但经由江伟和小玲共同探讨改良出了全新的CB底盘，以及全新的VTEC发动机，以实现驾驶性能与超高燃油效率的完美融合。

    这样的事情去年已经搞过一次了，所以今年夏天一切显得都很顺利，当原本还有些心中不舒服的铃木保久一等人拿到江伟提供的一整套新资料后，顿时完全惊呆了一头扎到了新技术和新车型的消化和吸收当中，从此再也不提江伟把现有的技术和车型全都转移到华夏的怨言，当随着技术资料的消化程度越来越深入，铃木保久一已经开始催促那些拆解生产线的工人们速度太慢了，让他们赶紧拆掉运到华夏，好空出地方来上新设备。

    江伟提供的资料里就连发动机、变速箱、底盘、车身等关键部位所需要的生产线要求都讲的清清楚楚，根本就是拿着一整套的技术资料便宜给了铃木，要不然4亿美元都可以自己建一家公司自行生产了。

    在铃木保久一的*持下，整个铃木公司全线停产所有汽车，摩托车因为江伟也提供了三款新式摩托车的技术资料，同样把现有近9成新的生产线全都拆掉运到了华夏。

    江伟除了负责解答各人的不解之外，还得每天和全世界自己的手下们联系，着实把他忙的不轻，不过好在这样忙碌很快就结束了。

    8月18号，第一批拆解下来的生产线就运到了摩托车生产线就运到了朝日港，现下朝阳港已经有二个码头投入了使用，在7月份底国家提升朝日县为朝阳市的文件就到了市里，已经正式于8月1号进行了级别的提升，现在整个朝阳市也是一派繁忙，毕竟级别提升了，很多需要设立的部门和各个政府机关的级别都得以提升，人员肯定是要扩充的。与提升一同到来的还有石臼办公处的设立，也宣布着朝阳港正式开始进入试营运状态。

    新摩托车生产线的到来，着实让杨绵绵激动万分，可眼下铃木摩托车的厂房还没有建好呢，最快也得到9月中旬，没办法，只能够先把生产线暂时寄存在了码头上，同时让江伟到厂房建完了之后再派技术人员过来。

    8月23号，第一批汽车生产线也到达了天津港，这次国家却是二话不说，立即安排人接收，同时免除了这批设备的进口关税，顺道连江伟的摩托车生产线关税也一并免除了。国家可不会闲这东西占地方，不就是现在汽车制造厂的厂房还没有建吗，在江伟签订合同后的第二天，中建总公司的一个项目部就进入了天京郊区划出来的一片汽车厂地皮上，投入了大量的人力、物力展开了大规模建设，上头给他们下达了硬性指标，在保证质量的前提下，争取一个半月之内建设完毕，可以说汽车工厂的生产厂房，比摩托车的生产厂房还要更早落成。

    甚至郭岳桐与江伟通电话的时候，让他不管有多少好东西，只要是汽车制造厂能够用得上的，统统先运回来再说，直让江伟很是无语，这生产线自己都没要国家一分钱，他们还真是免费的东西要上瘾了。不过江伟在日本铃木公司用不着的东西，也的确全都运到国内去，毕竟铃木公司现在的技术在整个日本也是一流的，在国内那就算是高档货了，有的人想买都买不到，所以能用得上的就再利用一下。

    可能有人会说，江伟为什么不把新技术、新车型投入到国内呢？也并不是说不可以，但社会的进步总得循序渐进的来，不能太过拔苗助长，否则产生了一定量的技术断层，将来爬的高了摔的更痛。因此江伟想先把这些对于目前国内来说先进的东西弄过去，让大家全都掌握吸收消化了，再逐步提高国内的科技技术含量。